1. Motorji v MotoGP in v WSB so 4 taktni. Včasih so se uporabljali 2 taktniki, ampak so zaradi nelinearnega podajanja moči bili neustrezni. Sunek ''učinka turbine'' je bil pri teh motorjih prevelik in zato za dirkače zelo težko obvladljiv. 4 taktni motorji moč podajajo bolj linearno in je zato bolj ...